拉欧达布与他的公路坛城：一幅唐卡记录下的西藏六十年变迁

　　在西藏自治区成立60周年之际，民间职业唐卡画师拉欧达布完成了一件创新唐卡作品《西藏公路坛城》。这幅宽93厘米、高123厘米的布面唐卡，不仅是对“两路”精神的艺术致敬，更是一位西藏艺术家用画笔记录下的时代变迁。 

图为拉欧达布创作的唐卡作品《西藏公路坛城》

　　山里人的公路记忆 

　　拉欧达布是一位来自西藏山南加查县的唐卡画师。出生于西藏山南加查县拉绥乡一个农牧家庭的他，是家乡走出的第二个大学生。2008年，拉欧达布从中国农业大学农业工程专业毕业后，没有选择考公务员，而是回到拉萨学习唐卡自主创业。他拜在画师次仁旺堆门下，从描线、调色到人物比例一点点练习。为了生活，他同时在工地和画坊打工。三年后，他开始独立创作唐卡，逐渐接到一些寺庙与个人的委托。他发现传统唐卡虽然形式严谨，但在构图与色彩上仍有改进空间，于是尝试在传统技法中加入现代绘画的视觉处理。 

　　作为土生土长的大山人，拉欧达布对西藏公路变迁有着切身体会。“小时候，来泽当需要翻越布丹拉山，只有土路，我们常常是搭货车出行。”他回忆道，从家乡到最近的泽当市，80公里路程需要走11个多小时。1997年，达布考上了湖北省沙市六中，第一次坐车翻越这座大山去上学。“我们穿了全身新衣服，结果在半山腰车子陷进泥里，所有人都要下车推车，新衣服全弄脏了。”更惊险的是，车辆在临近山顶时突然失控，险些坠崖。那时，人们往返家乡常常是搭乘运木材的东风卡车，人站在堆满的木材顶上，一站就是八九个小时，经常看到翻车事故。 

　　转机发生在2008年，从泽当到加查的沿江公路开始修建。同时，原来的布丹拉盘山公路也变成了更加安全的双车道。达布在2013年考取驾照后也买了车，先是轿车，但因路况不好导致损坏严重，后来换成了越野车。到2018年，从加查到泽当的沿江公路通了，但仍然是土路状态，在修期间有时候也需要翻越布丹拉山。尽管如此，在那期间，加查县里一下子就有了两三百辆越野私家车，后来沿江公路铺成柏油路之后购买私家车的人越来越多了起来。 

　　每一次踏上回家的路，达布心里总是感慨万千。他动情地说：“是众多无名建设者的牺牲，铸就了西藏交通的奇迹。截至2025年，西藏公路里程已达到十二万四千多公里，真正实现了从零到数十万里的跨越。”如今，在西藏的深山水林之间，公路如蛛网般密布，从全国各地联接西藏各地市县，实现了村村通，家家户户都享受到公路交通带来的便利。 

　　传统与创新的艺术探索 

　　路的变化，成为达布创作的动机。在艺术形式上，达布选择了传统的唐卡技法和材质，但在构图上大胆创新，采用了坛城的美学样式。“纯白的画布上用无数条线描，更适合表达公路连绵蜿蜒、百折千回的特征。”他使用矿彩进行局部渲染，装裱方式则借鉴了现代国画。 

　　创作过程中最大的困难是如何艺术地表现公路网络。“我通过分析现代地图、卫星导航、古代宝藏图和手绘地图，发现西藏公路是顺应地貌修建的。”达布描述着他的发现，“沿着河流，一条河有几个分支就有几条路；沿着山谷，一个大山谷有几个小山沟就有几条路。俯看就像一棵大树，又像是电脑芯片，一条主干道边上分出无数支线。” 

　　这幅唐卡严格依据最新版的中国地图、西藏交通旅游地图，以及多个卫星地图和导航系统绘制，同时参考了西藏人民政府网公布的行政区域资料。它以拉萨市（布达拉宫）为中心，用六种颜色代表六个地级市和一个地区，各市区域管辖下的县乡镇用不同颜色相互区分。 

图为唐卡作品局部

　　坛城在唐卡中体现以水土风火为基础形成的高度抽象的宇宙形态，坛城可以理解为世界，人们以坛城为比喻某地某物为重点或主要的“中心”观，如冈仁波齐为世界（坛城）的中心、大昭寺为西藏的中心等等。这幅画以布达拉宫作为拉萨市中心地标建筑，公路从全国任何一个地方都能抵达拉萨市中心，又从拉萨通往西藏任何边境地方的县乡村到家门口，就像坛城画中复杂的线条表现宇宙元素一样，把西藏公路的繁杂性和数以万计的里程抽象化表达，却也不失唐卡本身的传统味道。 

　　达布详细解释了这幅唐卡的图像系统：正方形代表市、区，内部画有该市区主干道地图；十字方形代表县；圆形宝石形代表乡镇；藏文“嗡”字代表名胜古迹；此唐卡以黑线为所有公路基础线，黑线边上的红黄线代表国道和高速，绿线代表省道，黑细线代表县乡镇及村级公路。沿途还绘制了珠峰、古格王国遗址、纳木错等代表性景点，并用藏文标注名称。 

　　具体而言，画面上方赭石色代表日喀则市及各县乡镇，再往上的白色区域是以嘎尔县为中心的阿里地区；左侧菊黄色为山南市；右侧深绿色是那曲市；下方草绿色为林芝市；右下方蓝色则是昌都市。 

图为唐卡作品局部

　　作为一件与地图密切相关的作品，达布主要依据公路主线和国家公布的行政区域进行描绘，对于一些在常用地图上无法精确定位的地名，采取了审慎态度。达布还追溯了西藏的地图绘制传统，认为可以从著名的《西藏镇魔图》开始算起。然而，创作中的挑战并没有阻碍他的创作热情。“画着这幅画，我觉得这是一个普通唐卡画师用画笔感恩当下，是对历史的真实记录，对伟大工程成果的赞扬，也是对传统唐卡表现形式的突破和思考。” 

图为唐卡作品局部

　　以路为笔，勾勒时代印记 

　　公路的延伸不仅改变了交通条件，更深刻影响了人们的生活方式和思想观念。达布观察到，公路修通后，老百姓的收入来源更加多元，从过去依赖放牧、虫草和传统手工艺，扩展到运输、建筑、电力建设等多个领域。 

　　“更重要的是观念的变化。”达布说，“年轻人更愿意走出去，到外面打工闯荡。”视野开阔了，选择也更加准确。在达布看来，在了解了很多不同的生活方式之后，通过自己的理解再去选择，才是真正意义上的幸福生活，而不是在过去眼界有限之下情况下的随波逐流。 

　　这幅《西藏公路坛城》超越了传统唐卡的内涵，成为记录时代的艺术文献。达布以一名艺术家的独特视角，将个人的成长记忆与西藏的发展历程融为一体，尝试在传统唐卡技艺与现代主题之间找到了平衡点。 

　　当被问及为何选择公路作为主题时，达布认为公路涉及每一个家庭、每一个人。因为有路，大家才会买汽车，才能享受现代化生活。这是公路带来的福利。 

　　每一笔勾勒，不仅是道路的轨迹，更是一个时代的印记；每一抹色彩，不仅是地域的区分，更是生命的温度。在这幅创新唐卡中，我们看到的不仅是西藏公路网络的物质形态，更是一个民族走向现代化的精神历程。（中国西藏网 文/刘冬梅 供图/拉欧达布） 

图为唐卡作品局部