公路通 民心顺——左贡县中林卡乡至琼卡村公路拓宽群众致富门道

　　昌都市左贡县中林卡乡琼卡村村民多嘎至今仍记得第一次把自家大货车开上这段路时，车轮碾过新铺的沥青路面，发出让他心安的细密的沙沙声。没有彩旗，没有剪彩，甚至没有围观的人——32.9公里的中林卡乡至琼卡村的公路，就在这样一个平淡无奇的日子里悄然通了车。

　　然而，对多嘎来说，这一刻并不平凡。过去两年多的时间里，多嘎的大货车常常行驶在这段路上，不是运砂石就是拉水泥。那时候这里还是尘土飞扬的土路，晴天一身灰，雨天半腿泥，最险的一段路紧邻怒江悬崖，会车时能把人的心脏提到嗓子眼。现在，黑黝黝的改性沥青混凝土面层平整如镜。

　　“好走了。”多嘎总是抑制不住激动的心情自言自语。

　　好走了。这是左贡县西部峡谷地带最朴素的评价标准。左贡县地处青藏高原东南缘横断山脉腹地，怒江、澜沧江、玉曲河呈“川”字形穿境而过，平均海拔3750米，山高谷深，沟壑纵横。

　　改变是从2023年8月开始的。那天第一批施工机械进场时，村里人纷纷跑来看热闹。承建单位的工程师们发现，在这里修路和在区外修路完全不一样。中林卡乡位于怒江大峡谷左岸，是典型的高山峡谷地貌，“一山有四季，十里不同天”，海拔从2600米陡升到4700米，夏天山顶温度0℃、山谷30℃，紫外线强得能晒脱一层皮。地质破碎带上的施工像在豆腐上雕花，4个取、弃土场都精心设计了浆砌片石拦渣墙和排水沟，生怕破坏了这片生态脆弱的土地。

　　然而，正是这段艰难的工期，给了当地农牧民群众前所未有的机会。左贡县严格落实昌都市委“十条增收措施”，2025年项目复工以来，累计吸纳156名当地农牧民群众参与建设，支付劳务费用31.2万元；同时，优先使用当地机械装备，支付挖掘机、装载机、罐车、运输车等设备租赁费用305万元，实现“建设一条路、带动一方人”。

　　中林卡乡至琼卡村公路起点位于中林卡乡道岔路口，终点接觉都村村口，途经琼卡村、拉巴村，是左贡县农村公路网的重要组成部分。今年1月12日完工那天，项目部的工作人员悄悄撤走了。没有通车仪式，没有领导讲话，只有几个留守的工人在弃土场收拾最后一批设备。多嘎正好拉货路过，他按了按喇叭，工人们抬头，朝他挥挥手，像是告别，也像是致意。

　　现在，这条四级公路静静地躺在峡谷里，路面宽3.5米，刚好够两辆越野车错车。20厘米厚的天然砂砾石垫层、20厘米厚的水泥稳定砂砾基层、5厘米厚的改性沥青混凝土面层，每一层都压得严严实实。从空中看，它像一条黑色的丝带，缠绕在怒江的腰际，把散落在山间的村落串成了一串项链。

　　变化是潜移默化的。通路几天后，多嘎看见有人往琼卡村发快递，说是网购的农机配件。路好了，邮车能直接开到村委会。更让他惊讶的是，村里有人开始盘算，依托怒江大峡谷的壮美，是不是可以把空房子收拾出来，开个民宿？

　　不难想象，当第一辆班车开通，当第一个收购商开着车来收葡萄，当救护车第一次直接开到病危老人家门口——这条朴实无华的路将一点点改变全村人的生活。

　　傍晚时分，多嘎的大货车再次驶上这段路。夕阳从西边的山口斜射进来，把路面染成金黄色。后视镜里，中林卡乡的轮廓渐渐模糊，而前方的路，清晰、平坦，一直延伸到视线尽头。

　　好走了。真的，好走了。