大山“肚子”里修立交桥 四川这个工程创世界纪录

　　日前，西香高速公路元宝枢纽地下互通，被全球及中国境内唯一获批相关世界纪录认证商标的机构WRCA（世界纪录认证公司/机构）认证为“世界最大规模山区高速公路全地下互通（在建）”。

　　枢纽地下互通相当于将城市立交“搬到”地下建设，实现高速公路之间无缝转换。元宝枢纽地下互通是西香高速“九大超级工程”之一，累计行驶区域长度达9973.9米。该工程由蜀道高速公路集团主导投资，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司设计，四川路桥集团公路隧道分公司承建。该互通于2024年12月开工，预计2028年底建成。目前，隧道主线已进洞施工。

　　工程设计方相关负责人介绍，明线绕路多，在大山“肚子”里修一座立交桥是最优选择，可减少绕行6.8公里，节约用地约33亩。为避免车辆走错路，隧道内专门设置了主动发光与被动反光结合的光电标志。在平均海拔2500米的山区修一座如此庞大的地下立交桥，给施工带来新难度。施工中，几乎囊

　　括了隧道工程施工全部施工方式及工艺工法，开挖方法多达11种，堪称隧道开挖的“工法博物馆”。最大的挑战之一是隧道交叠。在该互通中，B匝道隧道与主线元宝隧道左右洞上下交叉，共3个交叉影响段落，分别是95米、70米、50米，上下隧道垂直高差最短处仅33厘米，相当于上下两条隧道几乎紧挨在一起，而两条隧道总开挖高度近21米，相当于7层楼高。目前，交叠隧道部分还未施工，科研团队正在研究系统化技术解决方案，为山区大型地下互通建设探路。

　　西香高速是G7611都香高速（都匀至香格里拉）的一部分，起点位于西昌市小庙乡，止于盐源县长柏乡川滇省界处，线路总长233.13公里，于2023年3月全面开工建设。建成通车后，将结束盐源县、木里县不通高速公路的历史。（四川日报全媒体记者 寇敏芳）