深夜鏖战 拉日铁路完成9个车站秋检工作

　　“线路作业组负责当古站2组重点道岔的起拨道捣固整治，信号作业组同步跟进道岔养护，作业现场要严格执行标准。”当古站站场外，秋意正浓。车间技术员李坤对着作业任务单再次要求道。10月10日，中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段日喀则综合维修车间，组织工务、电务专业职工利用夜间“天窗”，在拉日铁路当古站开展线路起拨道、信号设备日常养护，以及联合秋检作业，以专业坚守保障干线运输畅通。

　　拉日铁路承担着西藏中部地区客货运输的重要使命，经过一整个雨季的雨水冲刷、列车碾压，部分线路地段出现几何尺寸偏差，道岔信号部件也容易积灰受潮，秋检阶段彻底整治这些隐患，是保障冬季运输安全的关键。

　　当天20时50分，“天窗”作业命令正式下达，作业人员分成两组，扛着捣固机、压机、道尺、检修工具，沿着指定路线进入作业区域。在3号道岔处，线路工区副工长李桐桐第一时间拿出道尺测量轨距、水平，随后趴在冰凉的钢轨上，顺着轨向查看高低偏差，确认需要调整的位置后用石笔在轨腰做好标记：“这里高低偏差6毫米，需要调整。”压机手李永发、李华杰按照标记将压机准确插入轨底，随着压机慢慢顶升，李桐桐一次次趴在钢轨上复核高度。

　　拨道完成后，两名捣固手启动内燃捣固机，弯腰握住近40公斤重的镐柄，大腿顶住机身，将捣镐一次次精准插入轨枕间的石砟，沉闷的机械轰鸣声打破了原野的寂静，石砟在冲击下逐渐密实，刚刚调整好的线路被牢牢固定，各个作业环节衔接紧密、有条不紊。

　　与此同时，信号工工长刘维涛和尼麻太，按照秋检标准对道岔转辙设备进行检查，一点点清理表示杆、锁闭铁沟槽内积留的尘土油污，对每一颗螺栓、每一个销钉逐一检查磨损、锈蚀情况。检查中，两人发现3号道岔表示杆紧固螺丝上的开口销缺失，当即从备品包取出全新配件进行更换，所有部件清洁检查完成后，又精准回装、反复调试，很快转辙机动作顺畅，道岔锁闭严实，转换试验达标。

　　次日0时30分，当天所有作业内容全部完成，经试验全部达标。0时50分，所有工具、料具全部清点完毕，作业人员有序撤离作业区域。沉寂了四个小时的当古站再次恢复平静，静待清晨第一趟列车安全通行。

　　据了解，今年秋检工作开展以来，日喀则综合维修车间优化生产组织模式，推行信号、线路专业联合天窗作业，同步排查整治结合部设备隐患。截至目前，车间已经完成拉日铁路沿线9个车站的秋检作业，为拉日铁路持续安全稳定运行打下了坚实基础。