Je suis Ngawang Jigme, président de la société Xizang Kunhua Agriculture Development Co., Ltd. À mon avis, les routes Qinghai-Xizang et Sichuan-Xizang représentent des chemins de l'arc-en-ciel, du bonheur et de l'unité. Elles jouent un rôle crucial dans la transformation historique du système social du Xizang, dans le développement rapide de son économie et de sa société, ainsi que dans le renforcement des frontières du sud-ouest et la promotion de l'unité et du progrès entre les différentes ethnies.
Il y a 70 ans, les routes Sichuan-Xizang et Qinghai-Xizang, s'étendant sur 4360 kilomètres, ont été construites et mises en service. À une altitude moyenne de 4 000 mètres sur le toit du monde, 110 000 militaires et civils ont accompli cet exploit monumental dans l'histoire de la construction routière mondiale, forgeant ainsi le grand esprit des « Deux Routes ».
Aujourd'hui, 70 ans plus tard, le réseau routier du Xizang couvre désormais un total de 123 300 kilomètres, formant un vaste corridor routier avec Lhassa comme centre, reliant les provinces et régions du Sichuan, du Yunnan, du Qinghai et du Xinjiang, et s'ouvrant vers le Népal. Ces routes rapprochent le Xizang du reste du pays, permettant une véritable intégration de sa culture dans celle de la nation.
Le commerce à la frontière entre la Chine et le Népal remonte à longtemps. Grâce au développement du transport au Xizang et à la mise en œuvre de l'initiative « la Ceinture et la Route » de notre pays, notre commerce extérieur a connu une nette progression. Au fil des ans, sur les routes reliant la Chine et le Népal, on peut régulièrement croiser de grands camions népalais transportant des marchandises. De nombreux Népalais viennent à Gyirong pour faire des affaires. On observe également une évolution dans la gamme des produits exportés vers le Népal ces dernières années, avec une augmentation constante de la part des biens à forte valeur ajoutée. L'efficacité du transport s'est également améliorée, et en plus des marchandises, les échanges humains et technologiques se sont intensifiés, devenant plus fréquents et plus étroits.
En dirigeant la seule entreprise agricole tibétaine active au Népal, je constate à quel point nos produits agricoles chinois sont exportés de manière continue vers le Népal grâce à la route sino-népalaise, une extension de la route nationale 318. Ces produits, en particulier les engrais chimiques, sont chaleureusement accueillis par la population locale.
(Rédactrice : Lucie ZHOU)