Des journalistes étrangers témoignent du miracle de la « Route céleste » issue de la modernisation à la chinoise
Ces derniers jours, les membres d'un groupe conjoint de journalistes chinois et étrangers, dans le cadre de l'événement « Promenade en Chine · Ensemble vers la modernisation · Voyage au Xizang », sont montés à bord d'un train à grande vitesse Fuxing circulant sur le plateau, reliant Lhassa à Shigatse, afin de découvrir ensemble la « vitesse du Xizang » et d'explorer la mise en œuvre de la modernisation à la chinoise au Xizang.
La ligne ferroviaire Lhassa-Shigatse est une extension du chemin de fer Qinghai-Xizang, s'étendant sur 251 kilomètres et mise en service en 2014. Son ouverture a mis fin à la dépendance exclusive aux transports routiers dans le sud-ouest du Xizang, réduisant le temps de trajet entre Lhassa et Shigatse de 6 heures à 2 heures et 20 minutes.
« Il est difficile d'imaginer qu'à une altitude aussi élevée, le train circule de manière aussi fluide, et avec un tel confort, la technologie ferroviaire chinoise est vraiment impressionnante ! », a déclaré Atuer Agelawaer, directeur général et rédacteur en chef de la chaîne indienne Hindi News Channel.
« Le trajet à bord de ce train à grande vitesse Fuxing qui arpente le plateau est très confortable, pratique et sûr, les écrans dans les wagons affichent la température, la vitesse, etc. On s'y sent très bien », a partagé Tumendengbeile Menghebate, rédacteur en chef et animateur de la radio MGL en Mongolie.
Le train à grande vitesse Fuxing du haut plateau est une technologie développée indépendamment par la Chine, il est doté d'un système de propulsion à double source d'énergie interne, électrique et à combustion, qui peut passer librement d'un mode à l'autre selon les conditions réelles de la ligne. Adapté à l'environnement du haut plateau, il est équipé de matériaux résistants aux UV, d'un système d'oxygénation par diffusion et d'une technologie d'insonorisation, avec un niveau sonore contrôlé à moins de 60 décibels.
« Au début de l'ouverture de la ligne ferroviaire Lhassa-Shigatse, il n'y avait que deux paires de trains classiques par jour. Aujourd'hui, il y a quatre paires de trains Fuxing chaque jour, le chemin de fer facilite les déplacements des habitants, tout en stimulant l'économie et le tourisme le long de la ligne, de plus en plus de touristes choisissent le train pour se rendre au mont Qomolangma, afin d'admirer la majesté du plus haut sommet du monde », a confié la cheffe de train Tan Zhen aux membres du groupe de journalistes chinois et étrangers.
« Qu'il s'agisse des locomotives de type Dongfeng, Hexie ou des trains à double source d'énergie Fuxing, tous peuvent être conduits en toute sécurité dans un environnement à oxygénation automatique, aujourd'hui, les locomotives sont également équipées de générateurs d'oxygène portables, rendant la conduite plus sûre et plus confortable… » L'histoire de Sonam Wang, passé de « jeune cavalier » à conducteur des trains Fuxing du haut plateau, a captivé l'attention des journalistes chinois et étrangers.
En 2 heures et 20 minutes, cette première expérience à bord du Fuxing du haut plateau a permis au groupe de journalistes de vivre en personne la fulgurante « vitesse du Xizang », de découvrir une technologie de pointe mondiale en matière de train à grande vitesse sur le plateau, et leur a offert une vue d'ensemble sur la modernisation à la chinoise en action au Xizang.
(Rédactrice : Lucie ZHOU)