„Die Aufrechterhaltung der Einheit des Vaterlandes, die Stärkung der nationalen Einheit und die Verbesserung der Lebensqualität aller ethnischen Gruppen ist die ‚ideale Absicht‘ der Xizang-Arbeit unter der Führung der Kommunistischen Partei Chinas. Speziell auf der Ebene des Straßenbaus, der Straßeninstandhaltung und der Entwicklung des Verkehrsnetzes Xizangs soll sichergestellt werden, dass Xizang mit dem Rest des Vaterlandes und mit allen Teilen des Inneren des schneebedeckten Hochlandes verbunden ist.“ Yang Liyuan, Mitarbeiter am Institut für zeitgenössische Forschung des Chinesischen Tibetologischen Forschungszentrums, ging auf die Geschichte des Straßenbaus ein und wies auf die Bedeutung des Sinnbilds der „zwei Straßen“ in der heutigen Zeit hin.
Im Dezember 1954 wurden die Sichuan-Xizang-Straße und die Qinghai-Xizang-Straße für den Verkehr freigegeben. Sie sind wie zwei Arme, die Xizang fest in der Umarmung des Vaterlandes halten. Die Inschriften auf dem Denkmal der Sichuan-Xizang-Straße und der Qinghai-Xizang-Straße am Lhasa-Fluss haben die Geschichte des Straßenbaus ausführlich aufgezeichnet: „110.000 tibetische und Han-chinesische Straßenbauer, die trotz Wind und Schnee hart arbeiteten, überwanden zusammen viele natürliche Gefahren... 3000 Menschen mit hohen Idealen opferten heldenhaft ihr Leben, und die Errungenschaften einer Generation werden für immer in die Geschichte eingehen.“
In nur etwas mehr als 70 Jahren hat das schneebedeckte Hochland nach und nach ein umfassendes dreidimensionales Verkehrsnetz aufgebaut, das Straßen, Eisenbahnen, Luftfahrt, Pipelines und andere Verkehrsträger umfasst, was in der Tat ein Wunder in der Geschichte des menschlichen Ingenieurbaus darstellt.
(Redakteur: Yifei Sui)
